In der wilden Gruppe-B-Zeit war der Škoda 130 LR ein richtiger Underdog. Hatte nur Heckantrieb und 1300 ccm ohne Turbolader – und somit keine Chance gegen Audi, Lancia, Peugeot und Co. Trotzdem konnte er ordentliche Platzierungen herausfahren, wenn die „Monster“ nicht am Start waren, wie bei vielen Rallyes im Osten oder wenn die Umstände es erlaubten. So wurde Krecek Zweiter im Gesamt bei der Boucles de Spa und beim WM-Lauf in Sanremo gar Siebter im Gesamt.
Dieser Škoda wurde 1987 gebaut und als Gruppe-A-Auto vom mehrfachen Rallye-Meister Eberhard Uth in die damalige DDR importiert. Uth fuhr diesen Škoda zwei Jahre lang selbst, ehe Jens Roth 1991 seine Spur wiederfand und ihn erwarb. Seither hat er ihn bis 2014 in deutschen Rallyeserien eingesetzt und ca. 150 Klassensiege damit erreicht und ihn auch von der Gruppe-A- auf die Gruppe-B-Variante von 1986 umgebaut.
In the wild days of Group B rallying, the Skoda 130 LR was a real underdog. It only had rear-wheel drive and a 1,300 cc engine without turbocharging – and thus no chance against the supercars from Audi, Lancia, Peugeot etc. But the 130 LR was capable of good results when the big monsters were not present, for example in Eastern Europe but also on other events. On the ERC Boucles de Spa, for example, Ladislav Krecek came second overall in a 130 LR and on the WRC Sanremo Rally of 1986 it finished a fine seventh overall.
This Skoda 130 LR was built in 1987 as a Group A car and then imported from Czech Republic to the German Democratic Republic by Eberhard Uth, a multiple rally champion in the GDR. Uth himself drove this Skoda for two years. Then in 1991, Jens Roth traced this car and bought it. From then on till 2014, he drove it in hundreds of rallies and celebrated roughly 150 class wins. He also turned the former Group A version into a Group B car resembling the 1986 works cars.
A l’époque sauvage des rallyes en groupe B, la Skoda 130 LR était un vrai outsider. Elle avait seulement les roues arrière motrices et un moteur de 1300 cc sans turbocompresseur – et donc aucune chance contre les supercars Audi, Lancia, Peugeot etc. Mais la 130 LR était capable de bons résultats lorsque les gros monstres n’étaient pas présents, par exemple en Europe de l’Est, mais aussi sur d’autres événements. Aux’ Boucles de Spa ERC, par exemple, Ladislav Krecek a terminé au deuxième rang sur une LR 130 et au Rallye Sanremo WRC 1986, il a terminé une très belle septième place.
Cette Skoda 130 LR a été construite en 1987 en version Groupe A, puis fut importée de la République tchèque à la République démocratique allemande par Eberhard Uth, un multiple champion de rallye en RDA. Uth a conduit lui-même cette Skoda pendant deux ans. Puis, en 1991, Jens Roth a repéré cette voiture et l’a achetée. A partir de là et jusqu’en 2014, il l’a conduite dans des centaines de rallyes et a célébré environ 150 victoires de classes. Il l’a également transformé de la version groupe A précédente en une voiture du groupe B ressemblant aux voitures d’usine de 1986.
