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Heute: Christian Kolodziej/Fabian Koch, Deutschland
2019 hat Christian diesen Clio 16S in Norddeutschland gekauft. Da war er schon ein Rallyeauto mit einem Käfig. Dann begann aber die Arbeit erst. Der Innenraum wurde schwarz, der Käfig verstärkt, ein neues Fahrwerk montiert, eine hydraulische Handbremse und vieles verändert, um den Clio so zu machen wie ihn Jean Ragnotti, Christians Vorbild, 1992 bei der Tour de Corse fuhr.
Gestern: Jean Ragnotti/Gilles Thominier, Tour de Corse 1992
Der Clio war bei Renault der Nachfolger diverser R5-Typen und wurde seit 1991 auch im Motorsport eingesetzt. Der Clio war klein und leicht hatte aber nur Frontantrieb und keinen Turbolader was ihn auf Asphaltstraßen schnell machte. Da konnte er durchaus brillieren, wenn ihn jemand wie Jean Ragnotti auch schnell bewegen konntet. So wurde Ragnotti 1992 zweiter in der französischen Meisterschaft und kam bei der Tour de Corse 1992 als neunter ins Ziel und war damit erster Nicht-Allradler und Klassensieger. 1993 kam dann der verbesserte Clio Williams auf den Markt und löste den 16S ab und ab 1995 dann der Clio Maxi.
Today: Christian Kolodziej/Fabian Koch, Germany
Christian bought this Clio 16S in northern Germany in 2019. It was already a rally car with a roll cage. But then the work began. The interior was made black, the cage reinforced, a new suspension fitted, a hydraulic handbrake added and many other changes to make the Clio just like Jean Ragnotti drove it in the 1992 Tour de Corse.
Yesterday: Jean Ragnotti/Gilles Thominier, Tour de Corse 1992
The Clio was the successor to various R5 models at Renault and was also used in motorsport from 1991. The Clio was small and light, but only had front-wheel drive and no turbocharger, which made it fast on tarmac roads. It could certainly shine there if someone like Jean Ragnotti was able to drive it fast. In 1992, Ragnotti finished second in the French championship and came ninth in the 1992 Tour de Corse, making him the first non-four-wheel-drive pilot and class winner. In 1993, the improved Clio Williams was launched, replacing the 16S, followed by the Clio Maxi in 1995.
Aujourd’hui : Christian Kolodziej/Fabian Koch, Allemagne
Christian a acheté cette Clio 16S dans le nord de l’Allemagne en 2019. C’était déjà une voiture de rallye avec un arceau de sécurité. Mais c’est alors que les travaux ont commencé. L’intérieur est devenu noir, la cage a été renforcée, une nouvelle suspension a été installée, un frein à main hydraulique a été ajouté et bien d’autres modifications ont été apportées pour rendre la Clio telle que Jean Ragnotti l’a conduite lors du Tour de Corse 1992.
Hier : Jean Ragnotti/Gilles Thominier, Tour de Corse 1992
La Clio a succédé aux différents modèles R5 de Renault et a également été utilisée en sport automobile à partir de 1991. La Clio était petite et légère, mais n’avait qu’une traction avant et pas de turbocompresseur, ce qui la rendait rapide sur les routes goudronnées. Elle pouvait certainement briller sur le bitume si quelqu’un comme Jean Ragnotti était capable de la conduire rapidement. En 1992, Ragnotti a terminé deuxième du championnat de France et neuvième du Tour de Corse 1992, devenant ainsi le premier pilote et vainqueur de classe sans quatre roues motrices. En 1993, la Clio Williams améliorée est lancée, remplaçant la 16S, suivie de la Clio Maxi en 1995.
