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Heute: Emile Breittmayer/Alexis Thomas, Belgien
Dieses Original-Fahrzeug wurde nach seiner aktiven Karriere im Automuseum von Monte Carlo ausgestellt. Nach der langen Standzeit und einer grundliegenden Wartung durch einen Renault-Spezialisten bekam er vor kurzem wieder die Lackierung, mit der er 1984 an der Rallye Monte-Carlo teilnahm.
Gestern: Jean-Luc Thérier/Michel Vial, Rallye Monte Carlo 1984Dieser Renault 5 Turbo mit der Chassis Nummer B0000454 und dem Kennzeichen 21QV28 wurde 1982 an Renault Chartres geliefert und überwiegend von Jean-Luc Thérier gefahren. Obwohl Renault seine sportlichen Aktivitäten auf die Formel-1 konzentrierte, konnte mit der Unterstützung von Renault Chartres quasi ein Semi-Werksteam geschaffen werden. Der R5 wurde von 1982 bis 1985 eingesetzt und hat eine beeindruckende Erfolgsbilanz vorzuweisen. Unzählige Podiumsplätze und Siege, wie bei der Rallye des Mille Pistes 1982 und, mit Jean Ragnotti am Steuer, bei der Rallye Mont-Blanc 1984. Thérier lieferte bei der Rallye Monte Carlo 1984 eine Meisterleistung ab, indem er bei viel Schnee als bester Zweiradler vierter hinter den drei Werks-Audi Quattro wurde. Auch seine letzte Rallye in diesem Auto war erfolgreich, Thérier gewann die Jeanne d’Arc 1984.
Today: Emile Breittmayer/Alexis Thomas, Belgium
After its active career, it was exhibited in the Monte Carlo car museum. A renowned specialist of the brand recently serviced it thoroughly and today it got back the Monte Carlo livery from 1984 in which it finished fourth behind three Audi Quattro.
Yesterday: Jean-Luc Thérier/Michel Vial, Rallye Monte Carlo 1984This Renault 5 Turbo with chassis number B0000454 and registration number 21QV28 was delivered to Renault Chartres in 1982 and driven mainly by Jean-Luc Thérier. As Renault concentrated its racing efforts on Formula 1, but provided Renault Chartres a lot of technical support in running the car, it had effectively become a semi-works car. This R5 Turbo, which was rallied from 1982 to 1985, has an impressive record. Countless podium finishes and victories, including the 1982 Rally des Mille Pistes and, with Jean Ragnotti at the wheel, the 1984 Rally Mont-Blanc. Thérier delivered a masterpiece at the 1984 Rally Monte Carlo by finishing fourth in heavy snow behind the three works Audi Quattros as the best two-wheeler. He also won his last rally in this car, the Jeanne d’Arc in 1984.
Aujourd’hui: Emile Breittmayer/Alexis Thomas, Belgique
Après sa carrière active, cette voiture a été exposée au musée de l’automobile de Monte-Carlo. Un spécialiste renommé de la marque l’a récemment révisée à fond et aujourd’hui, elle a retrouvé sa décoration Monte-Carlo 1984 où elle a terminé quatrième derrière trois Audi Quattro.
Hier: Jean-Luc Thérier/Michel Vial, Rallye Monte Carlo 1984
Cette Renault 5 Turbo portant le numéro de châssis B0000454 et le numéro d’immatriculation 21QV28 a été livrée à Renault Chartres en 1982 et a été pilotée principalement par Jean-Luc Thérier. Comme Renault concentrait ses efforts en course sur la Formule 1, mais fournissait à Renault Chartres un soutien technique important pour l’exploitation de la voiture, celle-ci était effectivement devenue une voiture semi-usine. Cette R5 Turbo, qui a été pilotée en rallyes de 1982 à 1985, a un palmarès impressionnant. D’innombrables podiums et victoires, dont le Rallye des Mille Pistes 1982 et, avec Jean Ragnotti au volant, le Rallye du Mont-Blanc 1984. Thérier réalisera un chef-d’œuvre à son volant au Rallye Monte-Carlo 1984 en terminant quatrième dans une neige abondante derrière les trois Audi Quattro d’usine en tant que meilleur deux roues motrices. Il remportera également son dernier rallye avec cette voiture, le Jeanne d’Arc en 1984.
