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Heute: Robin Meeuwsen/Giovanni Broekhuizen, Niederlande
Dieser Renault wurde in den späten 90er-Jahren als normales Straßenfahrzeug erworben und dann zu einem Gruppe A-Rallyeauto umgebaut. Nach der Teilnahme an einigen Wettbewerben in seinem Heimatland musste Robin Meeuwsen dieses Hobby aus gesundheitlichen Gründen aufgeben und widmete sich zunächst einem ganz anderen Hobby, nämlich Schlittenhunderennen. Dann besuchte er einige Male das Eifel Rallye Festival und beschloss daraufhin, den Renault zu einer Kopie jenes Werkswagens zu machen, den Philippe Bugalski 1988 in Korsika bewegte.
Gestern: Philippe Bugalski/Jean-Marc Andrié, Tour de Corse 1988
Auch Renault fehlte in den Jahren der Gruppe A ein kleines Auto mit Allrad-Antrieb und Turbolader und deshalb mußten sie damit leben was zur Verfügung stand. Dies war einmal der kleine 5 GT Turbo oder auch der größere 21 Turbo mit 2-Liter-Motor, der von Renault Chartre gemeldet in der Gruppe N fuhr. Leider schied Philippe Bugalski durch einen Unfall auf der Verbindungsetappe bei der Tour de Corse 1988 aus. Er fuhr den 21 Turbo noch bei elf weiteren Asphaltrallies in Frankreich, aber mehr als einige fünfte Plätze im Gesamt waren nicht möglich.
Today: Robin Meeuwsen/Giovanni Broekhuizen, Netherlands
This Renault was acquired in the late 90s as a normal road car and then converted into a group A rally car. After taking part in some competitions in his home country, Robin Meeuwsen had to give up this hobby for health reasons and initially devoted himself to a completely different hobby, namely sled dog racing. Then he visited the Eifel Rallye Festival several times and decided to make his 21 Turbo a copy of the works car that Philippe Bugalski drove in Corsica in 1988.
Yesterday: Philippe Bugalski/Jean-Marc Andrié, Tour de Corse 1988
Also Renault lacked in the Group A years a small car with four-wheel drive and turbocharger and therefore they had to live with what was available. This was the small 5 GT Turbo or the bigger 21 Turbo with 2-Liter-Motor, the later been entered by Renault Chartre in group N. Unfortunately Philippe Bugalski retired from the Tour de Corse 1988 due to an accident on a road section. He drove the 21 Turbo on eleven more asphalt rallyes in France, but more than a few fifth places overall were not possible.
Aujourd’hui: Robin Meeuwsen/Giovanni Broekhuizen, Hollande
Cette Renault a été acquise à la fin des années 90 en tant que voiture de route normale puis convertie en voiture de rallye du groupe A. Après avoir participé à des compétitions dans son pays d’origine, Robin Meeuwsen a dû abandonner ce passe-temps pour des raisons de santé et s’est d’abord consacré à un loisir complètement différent, à savoir la course de chiens de traîneau. Il est ensuite venu plusieurs fois au Eifel Rallye Festival et a décidé de faire de sa 21 Turbo une copie de la voiture d’usine que Philippe Bugalski pilotait en Corse en 1988.
Hier: Philippe Bugalski/Jean-Marc Andrié, Tour de Corse 1988
Dans les années groupe A, Renault manquait d’une petite voiture à quatre roues motrices et à turbocompresseur et devait donc vivre avec ce qui était disponible. Il s’agissait de la petite 5 GT Turbo ou de la plus grande 21 Turbo avec moteur 2 litres, celle-ci ayant été inscrite plus tard par Renault Chartre dans le groupe N. Malheureusement, Philippe Bugalski s’est retiré du Tour de Corse en 1988 à cause d’un accident sur un tronçon de route. Il a piloté la 21 Turbo sur onze autres rallyes asphalte en France, mais il n’a jamais été possible d’obtenir plus que quelques cinquièmes places.
