Für die 6. Rallye Paris-Dakar im Januar 1984 baute Porsche drei 953er auf (gefahren von Jacky Ickx, René Metge und Roland Kußmaul). Treiber dieses Einsatzes war Jacky Ickx selbst, der Sponsor Roth-mans und auch René Metge verpflichten konnte. Der Porsche 953 war auch Porsche als Entwicklungs-objekt willkommen, da man mit dem Vierradantrieb Erfahrungen sammeln wollte und ist damit direk-ter und in gerader Linie der Vorläufer des Typs 959, dessen Prototyp Mitte 1985 erstmals rollte. Es war das für den Sieg vorgesehene Fahrzeug der Porsche-Armada, aber durch einen Kabelbrand verlor es gleich zu Beginn sehr viel Zeit und fiel auf den 217. Platz zurück. Von hier aus startete Jacky Ickx seine Aufholjagd, die ihn über die nächsten 14 Sonderprüfungen zurück auf den 3. Platz brachte, eine halbe Stunde hinter René Metge. Dies gilt noch heute als eine der bemerkenswertesten Wüstenfahrten. Gerade als Ickx dabei war, seinen Teamkollegen Metge zu überholen, brach in der vorletzten Sonder-prüfung eine Halbwelle. Die dafür fälligen 1,5 Stunden Zeitverlust brachten Ickx/Brasseur letztendlich auf den 6. Platz im Gesamtklassement.
Dieses Fahrzeug ist eines von nur drei gebauten Porsche 953 und damit eines der nur insgesamt zehn vierradgetriebenen Wettbewerbsfahrzeugen aller Typen, die Porsche jemals gebaut und werksseitig eingesetzt hat. Von diesen ist es das einzige Fahrzeug in Privatbesitz. 1988 wurde dieser 953 zusam-men mit vier anderen Porsche 956 in die USA verkauft. Nachdem er in den USA vier- bis fünfmal ausgestellt worden war, wurde er nach Japan weiterverkauft, dann kam er wieder zurück in die USA und fand dort nacheinander zwei neue Besitzer. Im April 2004 auf der Rennsport Reunion in Daytona trafen sich der vorletzte Besitzer und der Beauftragte des jetzigen Eigentümers, um den Kauf perfekt zu machen. Auch Jacky Ickx sah sein Einsatzfahrzeug von vor 20 Jahren wieder und schrieb das auf dem Dach befindliche Autogramm. Im Juni 2004 wurde das Fahrzeug von Atlanta nach Stuttgart ge-flogen und ist nach einer weiteren Überholung jetzt wieder voll einsatzbereit. Nachdem der jetzige Besitzer ebenfalls in Stuttgart wohnt, ist das Fahrzeug nach seiner Reise über 4 Kontinente von Stutt-gart über Afrika, Europa, Afrika, Amerika, Asien und Amerika wieder in seiner Heimat gelandet.
For the 6th Rally Paris-Dakar in January 1984, Porsche constructed three 953 and they where driven by Jacky Ickx, René Metge and Roland Kussmaul. Jackie Ickx himself was the initiator. He could win Rothmans as main sponsor and engage René Metge. The Porsche 953 was most welcome to Porsche as a development object because they wanted to gain experience with four-wheel drive. This Porsche 953 is in direct line the forerunner of the Porsche supposed to be Group B-car, the type 959. This chassis is the one that Jacky Ickx and his co-pilot the French actor Claude Brasseur drove. On the event itself it lost a lot of time due to a cable fire early on and fell back to position 217 overall. From there Jacky Ickx caught up brilliantly which brought him back to 3rd overall and only 30 minutes behind René Metge, when in the penultimate special stage a driveshaft broke only to lose another 90 minutes and finished 6th overall.
This is one of only three Porsche 953, and therefore one of only ten four-wheel driven competition vehicles of all types, which have been constructed and used by Porsche. Through all of these it is the only one in private property. After its use on the Dakar it was sold to the US along with four other Porsche 956. There the vehicle was reverted into the former 1984 Rothmans livery after it was re-painted for the 1985 Dakar in green colours. After it had been displayed a few times in the US, it was sold to Japan. From there it was resold back to the US where it had two new owners. At the racing re-union in Daytona in April 2004, the owner before last and the authorized representative of the present owner met to close the deal. Also Jacky Ickx was there, saw the 953 he drove 20 years ago and auto-graphed its roof. In June 2004 it was air-shipped from Atlanta to Stuttgart and is, after another over-hauling, ready for use. As the present owner lives in Stuttgart as well, the vehicle is back home after its journey through four continents from Stuttgart via Africa, Europe, Africa, America, Asia and America.
Pour le 6ème Rallye Paris-Dakar en Janvier 1984, Porsche construisit trois 953 et elles étaient pilotées par Jacky Ickx, René Metge et Roland Kussmaul. Jackie Ickx a lui-même été l’initiateur. Il pouvait convaincre Rothmans d’être sponsor principal et d’engager René Metge. La Porsche 953 était la bienvenue chez Porsche en tant qu’objet de développement parce qu’ils voulaient acquérir de l’expérience avec des quatre roues motrices. Cette Porsche 953 est en ligne directe le précurseur de la Porsche censée être la voiture du groupe B, le type 959. Ce châssis est celui que Jacky Ickx et son co-pilote l’acteur français Claude Brasseur ont conduit. Sur l’événement lui-même, ils ont perdu beaucoup de temps très tôt en raison d’un feu sur le circuit électrique et sont retombés à la 217e position globale. De là, Jacky Ickx a rattrapé avec brio ce qui l’a ramené à la 3e place au général à seulement 30 minutes derrière René Metge, lors de lavant-dernière spéciale un arbre de transmission cassé lui fit perdre encore 90 minutes et il termina 6ème au général.
C’est l’une des trois Porsche 953, et donc l’un des dix véhicules de tous types à quatre roues motrices, qui ont été construits et utilisés par Porsche. Par dessus tout, elle est la seule dans les mains d’un propriétaire privé. Après son utilisation sur le Dakar, elle a été vendue aux États-Unis ainsi que quatre autres Porsche 956. Maintenant le véhicule est revenu aux anciennes couleurs Rothmans de 1984 après avoir été re-peint pour le Dakar 1985 aux couleurs vertes. Après avoir été exposée à plusieurs reprises aux États-Unis, elle a été vendue au Japon. De là, elle a été revendue et de retour aux États-Unis où elle a eu deux nouveaux propriétaires. En Avril 2004, à la course ré-union à Daytona, l’avant-dernier propriétaire et le représentant autorisé du propriétaire actuel se sont réunis pour conclure l’affaire. Jacky Ickx était aussi là, et a vu la 953 qu’il pilotait il y a 20 ans et fit un l’autographe sur le toit. En Juin 2004, elle a été expédiée par air d’Atlanta à Stuttgart et est, après une remise en forme, prête à l’emploi. Comme le propriétaire actuel vit à Stuttgart, le véhicule est ainsi de retour à la maison après son voyage à travers quatre continents de Stuttgart via l’Afrique, l’Europe, l’Afrique, l’Amérique, l’Asie et l’Amérique.
