Da das Porsche-Werk nach der Safari Rallye 1978 keinen Rallyesport mehr betrieb, war es an den Brüdern Alméras, die 911er im Rallyesport einzusetzen – und sie machten dies natürlich überwiegend bei Asphaltveranstaltungen. Dabei fuhr Jacques Alméras auch schon mal selbst, wie bei der Tour de Corse 1982 mit Sponsor Eminence, wo er aber durch einen Unfall vorzeitig ausschied.
Bei diesem Alméras-Porsche handelt es sich um einen im Jahr 2013 entstandenen Nachbau. Nach mehreren Besuchen bei Rüdiger Wolf, der selbst einen Esso-Porsche seit Jahren bei Slowly Sideways einsetzt, reifte der Entschluss ein anderes Alméras-Design für einen Gruppe-4-Porsche zu wählen. Das Fahrzeug wurde erstmals im Juni 2014 bei der Rallye Stemweder Berg (Retro) bewegt.
Since the Porsche factory did not get involved in rallying anymore after the Safari Rally of 1978, it was up to the Alméras brothers from France to keep the 911 running competitively in rallying. And this was done mainly on tarmac events such as the Tour de Corse of 1982 where Jacques Alméras drove one of his own cars. This was painted in the colours of sponsor Eminence and retired due to an accident.
This Porsche 911 SC was fully re-built in 2013 and now resembles one of the famous Alméras cars. Owner Rudi Küfner has visited the workshop of Slowly Sideways regular Rüdiger Wolf – who owns and runs an Alméras Porsche in Esso livery himself – several times over the last years and decided to go for a different livery for his Group 4 Porsche. The first outing for the car was in the “retro” class at the Rallye Stemweder Berg, a round of the German championship.
Depuis que l’usine Porsche ne s’est plus impliqué en rallyes après le Safari Rally 1978, c’était aux frères Alméras en France de garder la 911 compétitive en rallye. Cela était le cas principalement sur les événements asphaltes comme le Tour de Corse 1982 où Jacques Alméras conduisait une de ses propres voitures. Celle-ci était décorée aux couleurs de son sponsor Eminence et abandonna en raison d’un accident.
Cette Porsche 911 SC a été entièrement reconstruite en 2013 et ressemble maintenant à une des célèbres voitures Alméras. Le propriétaire Rudi Küfner en visitant à plusieurs reprises au cours des dernières années l’atelier de Wolf Rüdiger un habitué du Slowly Sideways – qui possède et entretient lui-même une Porsche en livrée Alméras Esso – a décidé de choisir une livrée différente pour sa Porsche groupe 4. La première sortie de la voiture fut une participation dans la classe «rétro» au Rallye Stemweder Berg, une manche du championnat allemand.
