Mit dem Manta 200 baute Opel eine preiswerte Version des Manta 400, um auch Privatfahrern die Möglichkeit zu geben, in der Gruppe B anzutreten. Bei der Homologation tricksten die Rüsselsheimer aber. Statt der nötigen 200 Stück bauten sie selbst nur zwei. Einen fuhren die Holzer-Brüder 1984 in der Deutschen Meisterschaft, den zweiten schickte das Opel Euro Team zu Mike Doughty, dem viermaligen Safari-Sieger und damaligen Veranstalter der Rallye, um damit das Roadbook für die 1985er-Safari anzufertigen. Weil Marlboro in jenem Jahr Sponsor war, wurde dieser Manta dementsprechend beklebt und zierte sogar das Programmheft.
Nachdem er 1985 „nur“ von den Organisatoren eingesetzt wurde, durfte er 1986 und 1987 doch noch an der Safari Rallye teilnehmen. Yusuf Mohamed/Hassan Sidi schieden aber beide Male aus. Vor einigen Jahren kam dieser Manta 200 zu Wolf-Dieter Ihle, der ihn komplett restaurierte und wieder in die Marlboro-Farben umlackierte.
With the Manta 200, Opel built a cheap Group B car for amateur drivers who could not afford the “big” Manta 400. But instead of building 200 cars for the homologation, they cheated a bit and just built two of them. One was used by the Holzer brothers in the German Championship in 1984, the other one was sent to Kenya and given to the chief organiser of the Safari Rally, Mike Doughty. He used it as a “Route Survey Car” and as his main sponsor was Marlboro, it was painted in these colors and even appeared on the cover page of the event programme.
After following its duties as a Route Survey Car on the 1985 Safari Rally, this Manta 200 eventually also participated in the Kenyan WRC event. In 1986 and 1987 it was driven by Yusuf Mohamed and Hassan Sidi but retired both times. A couple of years ago, this rare Manta came back to Germany and to Wolf-Dieter Ihle who restored the car and put it back into its 1985 Marlboro colours.
Hier: Mike Doughty, Route Survey Car, Safari Rally 1985
Opel a construit avec la Manta 200 une voiture du groupe B bon marché pour les pilotes amateurs qui ne pouvaient pas se permettre la Manta 400. Mais au lieu de construire 200 voitures pour l’homologation, ils ont triché un peu et n’ont construit que deux d’entre elles. L’une a été utilisée par les frères Holzer en Championnat d’Allemagne en 1984, l’autre a été envoyée au Kenya et donnée aux organisateurs du rallye Safari, spécialement Mike Doughty, comme voiture de tests et comme le sponsor principal était Marlboro, elle a été peinte dans ces couleurs.
Cette Manta 200 a été conduite en 1986 et 1987 au Safari Rally au Kenya avec Yusuf Mohamed et Hassan Sidi mais du abandonner sur les deux rallyes. Il y a quelques années, la Manta est revenue en Allemagne et Wolf-Dieter Ihle a restauré la voiture et l’a remise aux couleurs Marlboro de 1985.
