1976 war das Jahr des großen Durchbruchs für den Opel Kadett GT/E. Bei der Rallye Monte Carlo holte Walter Röhrl Platz Vier hinter drei Stratos, noch vor allen Fiats, Fords und Porsches. Diese Leistung trug dazu bei , dass sich in den folgenden Jahren viele Privatfahrer dazu entschieden, einen Kadett GT/E zu kaufen. Durch die Erfolge im Motorsport, auch durch die Privatiers, und die eigenen Anstrengungen erlangte Opel ein viel sportlicheres Image, das die Marke dringend benötigte.
Nachdem Remi Arnould ein Flugfoto von Walter Röhrls Kadett bei der Hessen Rallye 1976 gesehen hatte, baute er einen 1987 gekauften Serien-GT/E in ein Gruppe 4-Rallyeauto um, aber ohne den anfälligen 16V-Motor. Remi fuhr früher zehn Jahre in der französischen Meisterschaft.
Walter Röhrl/Jochen Berger, Rallye Monte Carlo 1976 The 1976 was the break-through for the Opel Kadett GT/E. On the Monte Carlo, Walter Röhrl took fourth place behind three Lancia Stratos and beat all he Fiats, Fords, Porsches, etc. Over the next few years, this performance was enough to convince many privateers to buy a Kadett GT/E and by means of their participation as well as its own efforts, Opel achieved a much more sporting image, something that it desperately needed.
This Kadett was prepared using a production model GTE. Rémi Arnould, its owner, bought this car in 1987 seeing a photo of Walter Rörhl taking off on a jump on the Hessen Rally 1976. After rallying 10 years in the French Championship, he decided in 1999 to rebuild it into a group 4 version but without the problematic 16V-engine, as no original of these cars survived. Particular care has been taken in its decoration and the inside with its original four point roll cage.
Le Monte-Carlo 1976 permit à l’Opel Kadett GT/E de percer en compétition. En effet, Walter Röhrl termina quatrième derrière trois Lancia Stratos, battant toutes les Fiat, Ford et autres Porsche. Au cours des années qui suivirent, cette performance se révéla assez convaincante pour que de nombreux privés acquièrent une Kadett GT/E et l’engagent eux aussi en course, offrant à Opel une image nettement plus sportive, ce dont la marque avait désespérément besoin.
Cette kadett a été préparée en utilisant un modèle de série GTE. Rémi Arnould, son propriétaire, l’a acheté en 1987 en voyant une photo de Walter Rörhl décollant sur une bosse avec sa groupe 4 au Hessen rallye 1976. Après avoir couru 10 ans à son volant en championnat de France des rallyes , il décida en 1999, de la reconstruire en version groupe 4 comme celles qui équipaient le Team officiel opel en 1976 puisqu’aucune groupe 4 ne subsiste de cette époque. Un soin particulier a été apporté à sa décoration ainsi qu’à l’intérieur ou l’arceau 4 points de l’époque a même été conservé.
