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Heute: Andreas Hoppe/Ramona Hoppe, Deutschland
Nach 1990 wurde der Kadett nach Italien verkauft wo er lange Jahre von dem Besitzer selbst und auch in Vermietung bei über 100 Veranstaltungen gefahren wurde. Matter hatte mit den Versteifungen und dem Überrollkäfig ganze Arbeit geleistet, denn die Türen fallen auch heute noch satt ins Schloss. Ende 2023 kam der Kadett nach einigen Recherchen und Verhandlungen wieder nach Deutschland samt gültigem FIA-Wagenpass. Etwas Zuwendung war nötig, damit er nun wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückgebracht werden konnte. Bei der Anordnung der Aufkleber wurden die letzten beiden Veranstaltungen gewählt.
Gestern: Sepp Haider/Christian Geistdörfer, Semperit Rallye 1990
Dies ist der letzte offizielle Werks Kadett der 1990 mit der Nummer RK35/6.90 aufgebaut wurde. Bei ihm wurde nochmals optimiert was damals möglich war, vor allem hinsichtlich der Gewichtsersparnis. So wurde beispielsweise die Karosse nicht grundiert. Dieser Kadett wurde mit dem Kennzeichen GG-YV 440 erstmals bei der Hessen Rallye eingesetzt. Insgesamt wurden 1990 mit der Fahrerpaarung Haider/Geistdörfer sieben Rallyes mit diesem Kadett bestritten, wobei vier Gesamtsiege unter anderem bei der Semperit Rallye in Österreich und der Du Valais Rallye in der Schweiz zu Buche standen.
Today: Andreas Hoppe/Ramona Hoppe, Germany
After 1990, this Kadett was sold to Italy, where it was driven for many years by the owner himself and also rented out at over 100 events. Matter had done a great job with the stiffeners and the roll cage, as the doors still lock firmly today. After some research and negotiations, the Kadett returned to Germany at the end of 2023, complete with a valid FIA car pass. Some attention was needed to bring it back to its original condition. The last two events were chosen for the arrangement of the stickers.
Yesterday: Sepp Haider/Christian Geistdörfer, Semperit Rally 1990
This is the last official works Kadett built in 1990 with the number RK35/6.90. It was optimised once again in terms of what was possible at the time, particularly regarding weight savings. For example, the bodyshell was not primed. This Kadett was entered in the Hessen Rally for the first time with the licence plate GG-YV 440. In 1990, the driver pairing Haider/Geistdörfer contested a total of seven rallies with this Kadett, with four overall victories, including at the Semperit Rally in Austria and the Du Valais Rally in Switzerland.
Aujourd’hui : Andreas Hoppe/Ramona Hoppe, Allemagne
Après 1990, cette Kadett a été vendue en Italie, où elle a été conduite pendant de nombreuses années par le propriétaire lui-même et louée pour plus de 100 événements. Matter avait fait un excellent travail avec les raidisseurs et l’arceau de sécurité, puisque les portes se verrouillent encore fermement aujourd’hui. Après quelques recherches et négociations, la Kadett est retournée en Allemagne à la fin de l’année 2023, munie d’un laissez-passer FIA valide. Une certaine attention a été nécessaire pour la remettre dans son état d’origine. Les deux derniers événements ont été choisis pour la disposition des autocollants.
Hier : Sepp Haider/Christian Geistdörfer, Rallye de Semperit 1990
Il s’agit de la dernière Kadett officielle d’usine construite en 1990 sous le numéro RK35/6.90. Elle a été optimisée une fois de plus en fonction de ce qui était possible à l’époque, en particulier en ce qui concerne les économies de poids. Par exemple, la carrosserie n’a pas été apprêtée. Cette Kadett a participé pour la première fois au rallye de Hesse avec la plaque d’immatriculation GG-YV 440. En 1990, le duo de pilotes Haider/Geistdörfer a disputé au total sept rallyes avec cette Kadett, remportant quatre victoires au classement général, notamment au Semperit Rallye en Autriche et au Du Valais Rallye en Suisse.
