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Heute: Stefan Manger/Edwin Schraud, Deutschland
Dieser Ascona 400 wurde auf einer Karosse eines Ascona B des Baujahres 1976 von der Firma SG Power komplett neu und originalgetreu aufgebaut. Als Vorbild galt der Ascona 400 den Walter Röhrl bei der Rallye Monte Carlo 1982 fuhr. Die Firma SG Power konnte freundlicherweise ein originales Werksauto öfters besichtigen. Der Motor ist ein 2,4-Liter 16V mit 292 PS und wurde von der Firma Gerent aufgebaut, einem Spezialisten für Opel Ascona 400 Motoren. Insgesamt wurden ca. 1.700 Arbeitsstunden für den kompletten Aufbau mit Lackierung benötigt.
Damals: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1982
Die Monte Carlo des Jahres 1982 war recht schneefrei und trocken und damit hatte Fahrgenie Walter Röhrl gute Karten, Asphaltrenner wie den Porsche 911, Renault 5 Turbo und Ferrari 308 sowie die Allrad-Quattros in Schach zu halten.
Today: Stefan Manger/Edwin Schraud, Germany
This Ascona 400 was built completely new and true to the original by SG Power on the bodyshell of an Ascona B built in 1976. The Role model was the Ascona 400 driven by Walter Röhrl at the Rally Monte Carlo in 1982. The SG Power company was able to visit an original factory car on several occasions. The engine is a 2.4-litre 16V with 292 bhp and was built by Gerent, a specialist for Opel Ascona 400 engines. A total of approx. 1,700 working hours were needed for the complete build-up including painting.
Yesterday: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1982
The Monte Carlo Rally of 1982 was a dry one with little ice and snow and thus Walter Röhrl had little opposition from the 4WD Quattros and also managed to keep the tarmac cars like the Renault 5 Turbo, Porsche 911 and Ferrari 308 behind him.
Aujourd’hui : Stefan Manger/Edwin Schraud, Allemagne
Cette Ascona 400 a été reconstruite entièrement à neuf, fidèle à l’original par SG Power sur la base d’une carrosserie d’Ascona B 1976. Le modèle de référence était l’Ascona 400 conduite par Walter Röhrl au Rallye Monte Carlo en 1982. La société SG Power a pu s’inspirer d’une voiture d’usine originale à plusieurs reprises. Le moteur est un 2,4 litres 16V de 292 ch, préparé par Gerent, un spécialiste des moteurs d’Opel Ascona 400. Un total d’environ 1 700 heures de travail a été nécessaire pour la construction complète, y compris la peinture.
Hier: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Rallye Monte-Carlo 1982
Le Monte-Carlo 1982 se déroula surtout sur le sec, avec un peu de verglas et de neige. Dès lors, Walter Röhrl n’eut pas grand-chose à craindre des Audi Quattro à quatre roues motrices. Il parvint également à tenir à distance les voitures aimant l’asphalte comme les Renault 5 Turbo, Porsche 911 et autres Ferrari 308.
