Dieser MG Metro 6R4 ist eines der wenigen Leichtbau-Autos, die für Asphaltrallyes gebaut wurden. Der Metro wurde bei der Tour de Corse 1986 erstmals eingesetzt, am Steuer saß Malcolm Wilson. Anschließend wurde der Metro in die Farben von Unipart umlackiert und von Harri Toivonen bei der 1000 Seen Rallye und der RAC bewegt. Der Finne wurde bei seiner Heimrallye Achter, in England schied er mit Motorschaden aus.
Nach dem Verbot der Gruppe B wurde dieser Metro an einen amerikanischen Sammler verkauft und in der Originallackierung von der RAC 1986 in einem Museum in Las Vegas ausgestellt. 2011 kehrte der Metro nach Großbritannien zurück. Sein Zustand war noch unglaublich original: Im Cockpit waren noch die echten Sitze von Toivonen und Wilson, die Aufkleber von der Technischen Abnahme und sogar ein Roadbook von der RAC. Da Austin Rover den Export des Autos nie offiziell gemeldet hatte, konnte der Unipart-Metro sogar mit seinem alten Nummernschild (C96 KOG) wiedervereint werden. Im Fahrzeugbrief steht auch nur ein Vorbesitzer: Austin Rover Motorsport. Die Firma IN Racing hat den Ex-Werkswagen mittlerweile restauriert und er wird bei ausgewählten Veranstaltungen von seinem neuen Besitzer John Saunders eingesetzt.
This Metro 6R4 was first used by Malcolm Wilson on the 1986 Tour de Corse and was one of the lightweight special 6R4s prepared for tarmac events. Then it was repainted in Unipart colours and was driven by Harri Toivonen on the 1000 Lakes and RAC rallies. In Finland it finished 8th overall and on the RAC it retired with a broken engine.
After Group B was banned from international competition, this 6R4 was sold to an American collector. Still untouched from its retirement on the RAC Rally of 1986, the car was displayed for 20 years in a Las Vegas museum. Brought back to the UK in 2011, the car was in remarkably original condition with its Toivonen and Wilson seats, the original RAC scrutineering stickers and even one of the road books still in the car. Austin Rover never reported the car as exported, so on its return to the UK it was reunited with its original registration plates C96 KOG and the logbook shows just one previous owner – Austin Rover Motorsport. This Metro has been carefully restored by IN Racing and takes part in selected events for collector’s cars driven by its current owner John Saunders. On the 2014 Eifel Rallye Festival, this Metro will feature the stickers from the 1000 Lakes Rally in which it had also competed back in 1986 – and it will be reunited with its original 1000 Lakes crew which was Harri Toivonen and Cedric Wrede. Harri Toivonen is son of the 1968 European Rally Champion Pauli and brother of Henri who died tragically on the 1986 Tour de Corse. Being part of a rally family, it was inevitable for Harri to become involved in this sport as well. In 1986, he was a works driver for Austin Rover in the Metro 6R4 but he also took part in circuit races. From 1990 onwards, Toivonen could regularly been seen in the World Sportscar Championship driving, amongst others, a Kremer Porsche 962. Today he runs a car dealership founded by his father.
Cette 6R4 Metro a d’abord été utilisée par Malcolm Wilson sur le Tour de Corse 1986 et a été l’une des 6R4 spécialement légères préparées pour les épreuves sur goudron. Puis elle a été repeinte aux couleurs d’Unipart et a été pilotée par Harri Toivonen aux 1000 lacs et au RAC. En Finlande, elle a terminé 8ème au général et sur le RAC a abandonné, moteur cassé.
Après que le groupe B ait été interdit de compétition internationale, cette 6R4 a été vendue à un collectionneur américain. Encore indentique à l’état de son départ à la retraite sur le RAC Rally 1986, la voiture a été affichée pendant 20 ans dans un musée de Las Vegas. Ramenée au Royaume-Uni en 2011, la voiture était dans un état remarquablement originale avec ses sièges Toivonen et Wilson, les autocollants originaux des vérifications techniques du RAC et même l’un des roadbook encore dans la voiture. Austin Rover n’a jamais déclaré la voiture comme exportée, de sorte qu’à son retour au Royaume-Uni, elle a été remise en circulation avec ses plaques d’immatriculation originales C96 KOG et le journal de bord affiche un seul propriétaire précédent – Austin Rover Motorsport. Cette métro a été soigneusement restaurée par IN Racing et prend part à des événements sélectionnés destinés aux voitures de collection pilotée par son propriétaire actuel John Saunders. Au Eifel Rallye Festival 2014, cette Metro arborera les autocollants du Rallye des 1000 Lacs où elle avait également concouru en 1986 et il retrouvera son équipage original de ce rallye qui était Harri Toivonen et Cédric Wrede. Harri Toivonen est le fils du Champion d’Europe des Rallyes 1968 Pauli et le frère d’Henri décédé tragiquement sur le Tour de Corse 1986. En faisant partie d’une famille de rallye, il était inévitable à Harri de s’impliquer dans ce sport à ce niveau. En 1986, il était un pilote d’usine d’Austin Rover sur métro 6R4 mais il a également pris part à des courses sur circuit. A partir de 1990, Toivonen a régulièrement été vu dans le Championnat du Monde des Voitures de Sport conduisant, entre autres, une Porsche 962 Kremer . Aujourd’hui, il dirige la concession automobile fondée par son père.
