Die Scuderia Kassel schickte zwei 280 CE zu dieser Rallye Monte Carlo, einen fuhr Holger Bohne auf den 18. Platz, den zweiten steuerte der Schwede Ingvar Carlsson auf den elften Gesamtrang.
Mit Hilfe der offiziellen Homologationsblätter ist dieser 280 CE von einem Serienauto zu einem authentischen Rallyeauto geworden. Das Fahrwerk und die Hinterachse mit kurzer Übersetzung und Sperre kommen sogar noch aus den Resten des Mercedes-Werksbestands.
The Scuderia Kassel from Germany sent two Mercedes 280 CE to the Monte Carlo Rally of 1980. One car was driven by Holger Bohne who finished 18th overall, the other car was given to Ingvar Carlsson who came eleventh.
With the help of the official homologation papers, Thomas Schöfer converted a normal 280 CE road car into a proper rally car. The suspension and rear axle including a lower gear ratio and a limited slip differential even come from the remainders of the Mercedes factory team.
La Scuderia Kassel en Allemagne a envoyé deux Mercedes 280 CE sur le Rallye de Monte Carlo 1980: Une voiture a été pilotée par Holger Bohne, qui a terminé 18e au classement général, l’autre voiture a été confiée à Ingvar Carlsson qui termina onzième.
Avec l’aide des documents d’homologation officiels, Thomas Schöfer a transformé une voiture de tourisme normale 280 CE en une vraie voiture de rallye: La suspension et l’essieu arrière, y compris un rapport de pont inférieur et un différentiel à glissement limité viennent même des restes de l’équipe d’usine Mercedes
