Zu Beginn der Saison 1987 ist die Gruppe B und damit auch der übermächtige Peugeot 205 T16 aus der Deutschen Rallye-Meisterschaft verschwunden. Vier Teams kämpfen auf Augenhöhe um den Titel, darunter auch Harald Demuth/Christian Fellinger im Mercedes 190E von Fricker Motorsport. Die „Sternfahrer“ erwischen einen guten Saisonstart und gewinnen nach der Sachs Franken auch in Baden Württemberg und Hessen, doch in der zweiten Hälfte werden sie durch drei Ausfälle zurückgeworfen und verpassen den Titel.
Statt Zeitungen auszutragen oder zu kellnern, jobbte Thomas Schäberle in seinen Jugendtagen in den Sommerferien bei Mercedes. In der Abteilung Vorentwicklung arbeitete er unter einem gewissen Erich Waxenberger. Kein Wunder also, dass sein erstes Rallyeauto einen Stern auf der Haube tragen musste. Die Wahl fiel auf einen Mercedes 190E, der sich schon seit Jahren im Rallyeeinsatz befand. Diesen kaufte Schäberle im Frühjahr 2016 und verwandelte ihn in eine exakte Kopie des 1987er-Fricker-Mercedes von Harald Demuth (Kennzeichen UL-PP 1). Dabei holte er sich auch Hilfe von seinem Kumpel Andreas Bayer (ein treuer Slowly-Sideways-Fahrer) und vom damaligen Einsatzleiter Hanspeter Brömmer.
At the start of 1987, the Group B was gone and with it also the dominant Peugeot 205 T16 had disappeared from the German Rally Championship. Now the fight for the title was up to the Group A cars and among the four top contenders were Harald Demuth/Christian Fellinger in the unlikely Mercedes 190E built by Fricker Motorsport. The Mercedes drivers had an excellent start into the season winning three of the first four events including the Sachs Franken Rallye. But then in the latter part of the season they were struck by technical gremlins and eventually only finish third.
Thomas Schäberle could have earned his money as a waiter or a paper boy, but as it turned out he applied for a job at Mercedes during his summer holidays at school. And he got it. Schäberle worked in the pre-development department which was headed by a certain Erich Waxenberger. This given, it was no surprise that Schäberle’s first rally car had to be a Mercedes. He eventually chose a Mercedes 190E that had already been a rally car before. Schäberle bought the car in early 2016 and converted it into a copy of the 1987 Demuth car with the help of his friend Andreas Bayer (a Slowly Sideways regular) and former service manager Hanspeter Brömmer.
Hier: Harald Demuth/Christian Fellinger, Sachs Franken Rallye 1987
Au début 1987, le Groupe B était terminé et avec lui, la dominante Peugeot 205 T16 avait disparu du Championnat Allemand des Rallyes. Maintenant, le combat pour le titre appartenait aux voitures du groupe A et parmi les quatre principaux candidats il y avait Harald Demuth / Christian Fellinger sur l’improbable Mercedes 190E construite par Fricker Motorsport. Les pilotes Mercedes connurent un excellent départ dans la saison en remportant trois des quatre premiers événements, dont le Sachs Franken Rallye. Mais lors de la dernière partie de la saison, ils ont été frappés par des pepins techniques et ne terminèrent que le troisième finalement.
Thomas Schäberle aurait pu gagner sa vie en tant que serveur ou vendeur de journaux, maiscela s’est passé différemment : il demanda un travail chez Mercedes pendant ses vacances d’été pendant qu’il était à l’école. Et il l’a obtenu. Schäberle a travaillé dans le département de pré-développement qui était dirigé par un certain Erich Waxenberger. Cela n’est donc pas surprenant que la première voiture de rallye de Schäberle fut une Mercedes. Il a finalement choisi une Mercedes 190E qui avait déjà été une voiture de rallye avant. Schäberle a acheté la voiture au début de 2016 et l’a converti en une copie de la voiture de Demuth en 1987 avec l’aide de son ami Andreas Bayer (un habitué du Slowly Sideways) et l’ancien directeur des assistances Hanspeter Brömmer.
