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Heute: Matthias Bettels/Marcel Pilkenrodt, Deutschland
Dieser Lancia ist ein kompletter Neuaufbau, der 2023 fertiggestellt wurde und mit einer Leistung von 350 PS alles hat, was die Integrale in der Vergangenheit auch hatten, da zum Glück für dieses Auto viele neue Teile hergestellt werden.
Gestern: Juha Kankkunen/Juha Piironen, Rallye Portugal 1992
Gegen den „Super-Delta“ war in der Saison 1992 kein Kraut gewachsen und er gewann neben der Rallye Portugal mit Juha Kankkunen auch in Monte Carlo, Korsika, Griechenland, Argentinien, Finnland, Australien und Sanremo und holte damit zum bisher letzten Mal den Markentitel für Lancia.
Today: Matthias Bettels/Marcel Pilkenrodt, Germany
This Lancia is a complete rebuild that was finished in 2023 and with a power of 350hp has everything in it that the Integrales in the past also had as luckily for this car plenty of new parts are made.
Yesterday: Juha Kankkunen/Juha Piironen, Rallye Portugal 1992
Back in 1992, the “Super-Delta” was the dominant car in the World Rally Championship. Lancia’s latest Group A car won eight WRC rounds as well as the Manufacturers title. It was the last title for the Italian manufacturer which retired from rallying afterwards. The Portugal Rally was one of the eight victories for the Martini Lancias that year.
Aujourd’hui : Matthias Bettels/Marcel Pilkenrodt, Allemagne
Cette Lancia est une reconstruction complète qui a été achevée en 2023 et, avec une puissance de 350 ch, elle a tout ce que les Integrales du passé avaient aussi, car heureusement pour cette voiture, beaucoup de nouvelles pièces ont été fabriquées.
Hier : Juha Kankkunen/Juha Piironen, Rallye Portugal 1992
En 1992, la “Super-Delta” a été la voiture dominante dans le Championnat du Monde des Rallyes. La dernière groupe A de Lancia a remporté huit manches WRC ainsi que le titre des constructeurs. Ce fut le dernier titre pour le constructeur italien qui se retira du rallye par la suite. Le Rallye du Portugal a été l’une des huit victoires pour les Lancia Martini.
