Die lange Geschichte der verschiedenen Werks-Lancia Integrale aus den Jahren 1987 bis 1992 hatte eins gemeinsam: alle waren weiß lackiert aber mit verschiedenen Martini-Beklebungen. Aber es gab eine Ausnahme zu der Regel. Bei der Sanremo Rallye 1989 hatten sie eine rote Grundfarbe, nur bei dieser einen Rallye. Miki Biasion gewann in einem der roten mit nur 5 Sekunden Vorsprung auf Alex Fiorio und Didier Auriol im zweiten roten flog von der Strecke.
Dieser Lancia wurde 1987 von Lancia Schweden als Rallyeauto aufgebaut und ist dort viele Jahre in der Gruppe N eingesetzt worden. Danach kam das Auto nach Deutschland, wurde bei diversen Rallyes gefahren und 2009 von Thorsten Scheffner gekauft und danach über 6 Jahre mit originalen Abarth Teilen zum Gruppe A-Nachbau des Sanremo Siegers von 1989 umgebaut. Lancia Spezialist Frank Unger, maßgeblich am Aufbau des Lancias beteiligt und auf die Autos spezialisiert, pilotiert das Auto heute auf historischen Rallyes, Thorsten Scheffner navigiert als Beifahrer.
There was one common thing to all the works Integrales from 1987 up to 1992 and that was their white livery with changing Martini logos year by year. There was only one exception to this rule. For the 1989 Sanremo Rally the basic colour of the cars was red instead of white. This new design was only used once. Miki Biasion won the event in his red Integrale only 5 seconds ahead of Alex Fioro while the second red car driven by Didier Auriol crashed early in the event and retired.
This Lancia was built by Lancia Sweden from a road car to a Group N rally car and used in Scandinavia for many years. Than it came to Germany to be used even more and finally in 2009 Thorsten Scheffner bought it. It took him six years to rebuild the Delta into a perfect copy of the red Sanremo winning Delta from 1989. This job was done by the German Lancia specialist Frank Unger by using many original competition parts and Frank is driving the car too while owner Thorsten is co-driving.
Il y avait une chose commune à toutes les Intégrales d’usine de 1987 à 1992 c’était leur livrée blanche avec le logos Martini changeant d’année en année. Il n’y eut qu’une seule exception à cette règle. Pour le Rallye Sanremo 1989 la couleur de base des voitures fut rouge au lieu de blanc. Ce nouveau design n’a été utilisé qu’une seule fois. Miki Biasion a remporté l’épreuve sur son Integrale rouge avec seulement 5 secondes d’avance sur Alex Fioro tandis que la seconde voiture rouge pilotée par Didier Auriol se crasha au début du rallye et abandonna.
Cette Lancia a été construite par Lancia Suède à partir d’une voiture d’origine vers une voiture de rallye Groupe N et a été utilisée en Scandinavie depuis de nombreuses années. Ensuite elle est arrivée en Allemagne pour être utilisée encore plus et enfin en 2009 Thorsten Scheffner a acheté. Il lui a fallu six ans pour reconstruire la Delta en une copie parfaite de la Delta rouge gagnante du Sanremo 1989. Ce travail a été fait par le spécialiste Lancia allemand Frank Unger en utilisant de nombreuses pièces compétition originales. Frank est au volant de la voiture tandis que le propriétaire Thorsten est le co-pilote.
