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Heute: Hemmo Vriend, Niederlande
Oft stochert man in der Geschichte des Rallyesports im Dunkeln. Hemmo Vriend hatte einen roten Ford Falcon und wollte diesen für das Eifel Rallye Festival 2024 vorbereiten. Aber gab es je einen roten? Er konnte sogar mit Lee Holman telefonieren, der in den 60er Jahren mit der Firma Holman&Moody die Rallye-Falcons präpariert hatte, auch er erinnerte sich nur an weiße und einen blauen, rot waren später die Rundstrecken-Falcons von Alan Mann gewesen. Also entschied sich Hemmo den Falcon kurzerhand um zu lackieren ins originale weiß von 1964.
Gestern: Graham Hill/Ian Walker, Rallye Monte-Carlo 1964
Ford USA nahm die Rallye Monte-Carlo 1964 mit acht (!) Falcons in Angriff und dazu kamen noch von Ford England eingesetzte Cortina GT, auch diese mit Top-Fahrern besetzt in einem Feld von 299 Startern. Bo Ljungfeldt war auf den Prüfungen in seinem Falcon der schnellste Mann und er hätte die Rallye auch gewonnen, hätte es nicht einen Handicap-Faktor gegeben der kleinere Autos bevorzugte. So gewann Paddy Hopkirk im Mini vor Ljungfeldt. Rennfahrer Jo Schlesser wurde Elfter, sein Ford-France-Teamkollege Henri Greder 19. Anne Hall erreichte den 39. Platz, Peter Jopp den 50 und Graham Hill wurde nur 107ter. Der Formel 1-Fahrer Graham Hill nahm die Rallye recht erst, fuhr sogar mit Aufschrieb und Intercom-Helm. Allerdings trafen sie auch einen Felsen als das Gaspedal auf Vollgas stecken blieb und sie brauchten einen Baum und ein Seil um die Vorderfront des Falcon wieder gerade zu ziehen.
Today: Hemmo Vriend, Netherlands
You often poke around in the dark when it comes to the history of rallying. Hemmo Vriend had a red Ford Falcon and wanted to prepare it for the 2024 Eifel Rallye Festival. But was there ever a red one? He was even able to speak to Lee Holman on the phone, who had prepared the rally Falcons with the company Holman&Moody in the 1960s; he also only remembered white and a blue one, red had later been Alan Mann’s circuit Falcons. So Hemmo decided to repaint the Falcon in the original white colour from 1964.
Yesterday: Graham Hill/Ian Walker, 1964 Monte-Carlo Rally
Ford USA tackled the 1964 Monte-Carlo Rally with eight (!) Falcons, plus some Cortina GTs entered by Ford England, which were also driven by top drivers in a field of no less than 299 starters. Bo Ljungfeldt was the fastest man on the stages in his Falcon and would have won the rally had it not been for a handicap factor that favoured smaller cars. So, Paddy Hopkirk won in the Mini ahead of Ljungfeldt. Racing driver Jo Schlesser finished eleventh, his Ford France team-mate Henri Greder 19th, Anne Hall 39th, Peter Jopp 50th and Graham Hill only 107th. Formula 1 driver Graham Hill took the rally seriously, even driving with pace notes and intercom helmet. However, they also hit a rock when the accelerator pedal got stuck at full throttle and they needed a tree and a rope to straighten the front end of the Falcon.
Aujourd’hui : Hemmo Vriend, Pays-Bas
L’histoire du rallye est souvent obscure. Hemmo Vriend possédait une Ford Falcon rouge et voulait la préparer pour l’Eifel Rallye Festival 2024. Mais y a-t-il jamais eu une Ford Falcon rouge ? Il a même pu parler au téléphone avec Lee Holman, qui avait préparé les Falcon de rallye avec la société Holman&Moody dans les années 1960 ; il ne se souvenait également que du blanc et d’un bleu, le rouge ayant été plus tard les Falcon de circuit d’Alan Mann. Hemmo a donc décidé de repeindre la Falcon dans la couleur blanche originale de 1964.
Hier : Graham Hill/Ian Walker, Rallye Monte-Carlo 1964
Ford USA s’est attaqué au Rallye Monte-Carlo 1964 avec huit ( !) Falcon, plus quelques Cortina GT engagées par Ford Angleterre, qui ont également été conduites par des pilotes de premier plan dans un peloton de pas moins de 299 partants. Bo Ljungfeldt a été l’homme le plus rapide sur les spéciales dans sa Falcon et aurait remporté le rallye s’il n’y avait pas eu un facteur de handicap qui favorisait les petites voitures. C’est donc Paddy Hopkirk qui l’a emporté au volant de sa Mini, devant Ljungfeldt. Le pilote Jo Schlesser a terminé onzième, son coéquipier de Ford France Henri Greder 19e, Anne Hall 39e, Peter Jopp 50e et Graham Hill seulement 107e. Le pilote de Formule 1 Graham Hill a pris le rallye au sérieux, conduisant même avec des notes d’allure et un casque d’interphone. Cependant, ils ont également heurté un rocher lorsque la pédale d’accélérateur s’est bloquée à plein régime et ils ont eu besoin d’un arbre et d’une corde pour redresser l’avant de la Falcon.
