Der aus zahlreichen Hella-Anzeigen bekannte Ford von Rainer Gutzeit konnte nur einmal in die Top Ten der deutschen Meisterschaft einbrechen, bei der Metz Rallye Stein 1980 mit Platz Acht. Wegen der Anzeigenkampagne ist die Lackierung aber noch heute sehr bekannt.
Der Ford Escort RS2000 wurde früher meist von Privatfahrern gefahren, die sich keinen Escort RS1800 mit dem komplizierten BDA-Motor leisten konnten. Statt des Vierventilers mit 240 PS gab es beim „Schrägschnauzer“ nur zwei Ventile und um die 180 PS. Damit kam der RS2000 für eine nennenswerte internationale Bedeutung nicht in Frage. Patrick Wolf fand diesen originalen Escort von Rainer Gutzeit und restaurierte ihn.
Rainer Gutzeit drove this Ford Escort RS2000 in the German Rally Championship of 1980. In Germany the car was famous for a big advertising campaign by its sponsor Hella. Thus it is still well remembered although the results back then were not outstanding with eighth overall on the Metz Rallye Stein being the best result.
The Ford Escort RS2000 was a very popular car for privateers who did not have the budget or the will to run the Escort RS1800 with its complicated BDA engine. Instead of the 240 bhp of the four-valve BDA, the RS2000 engine only had two valves and 180 bhp. This was not sufficient for a major international career but it was enough for good results on national level. This RS2000 is the original Escort driven by Rainer Gutzeit in the German Championship.
Hier: Rainer Gutzeit/John Wellborn, Championnat d’allemagne des rallyes 1980
Rainer Gutzeit a conduit cette Ford Escort RS2000 dans le Championnat des rallyes allemand de 1980. En Allemagne, la voiture était célèbre à cause de la grande campagne de publicité de son parrain Hella. Ainsi, le public s’en souvient encore bien, même si les résultats n’étaient pas à l’époque exceptionnels avec une huitième place au Metz Rallye Stein qui fut le meilleur résultat.
La Ford Escort RS2000 était une voiture très populaire pour les privés qui n’avaient pas le budget ou la volonté de courir en Escort RS1800 BDA avec son moteur complexe. Au lieu de des 240ch du BDA à quatre soupapes, le moteur RS2000 avait deux soupapes seulement et 180ch. Ce n’était pas suffisant pour une grande carrière internationale, mais ce fut suffisant pour de bons résultats au niveau national. Cette RS2000 est l’Escort originale pilotée par Rainer Gutzeit dans le championnat allemand.
