Die World Cup Rallye 1974 wurde zu Ehren der Fußball-WM ausgetragen mit Start in London und Ziel in München, allerdings mit einem kleinen Umweg über Nigeria und einer zweifachen Sahara-Durchquerung. Auch war sie recht schlecht organisiert und so ging fast das gesamte Feld schon am ersten Wüstentag verloren. Andrew Cowans Escort war vom Werk an die Organisatoren ausgeliehen und diese hatten damit schon einmal die komplette Route abgefahren um das Roadbook zu machen. Danach wurde der Escort vom Werk zwar überholt, aber die Antriebswellen nicht ausgetauscht, so dass diese in der Wüste brachen und provisorische Reparaturen viele Stunden kosteten. Sie schleppten den Escort abgeschlagen ins Ziel.
Frank Schmidt und Stefanie Hülsmann wählten einen seltenen Ford Escort aus der Rallyegeschichte als Vorbild: das Fahrzeug von Andrew Cowan bei der World Cup Rallye 1974. Für mitteleuropäische Asphaltprüfungen sind die zahlreichen Wüstenanbauten wie Sandbleche etc. dieses speziellen Escorts allerdings nicht gerade hilfreich.
The 1974 World Cup Rally was organised to honour the Soccer World Cup and it started in London with a finish in Munich with just a little detour in-between going to Nigeria by crossing the Sahara twice. The organisation of the event with its road book was quite poor and the first day in Africa, just about all the competitors got lost in the desert. Cowans problem was caused by the fact that this was the actual car which was loaned by Ford to the Rally Organisers and had done the entire route to make the road book. It was then loaned to White Horse Whisky by Ford for Andrew and Johnstone to do the Rally and, although the car was practically rebuilt, the half shafts were not replaced and they started to flex and break in the desert and they ran out of spares and had to do makeshift repairs themselves finishing the event well down the field.
Frank Schmidt and Stefanie Hülsmann choose a rather rare Escort in which to enjoy rallying. They do struggle occasionally to drive it on European tarmac events with all the Sahara add-ons that the car had.
La Coupe du Monde des Rallyes fut organisée en 1974 en l’honneur de la Coupe du Monde de Football. Après un départ de Londres et avant d’arriver à Munich, elle imposait un passage par le Nigéria avec à la clé deux traversées du Sahara ! Organisée dans la précipitation, cette épreuve ne disposait pas d’un bon road book et dès le premier jour en Afrique, à peu près tous les concurrents se perdirent dans le désert. Andrew Cowan et Johnston Syer, au volant d’une Escort Twin Cam parrainée par le whisky White Horse, furent contraints à l’abandon. Les problèmes de Cowans avaient été causés par le fait que c’était la voiture réelle qui avait été prêtée par Ford aux organisateurs du Rallye et qui avait fait la route pour tracer le road book. Elle a ensuite été prêtée par Ford aux Whisky White Horse pour faire le Rallye avec Andrew Johnstone et, bien que la voiture ait été pratiquement reconstruite, les demi-arbres qui n’avaient pas été remplacés ont commencé à fléchir et à se briser dans le désert. L’équipage manqua de pièces de rechange et dû faire des réparations de fortune pour terminer la course en bas d’un champ.
Frank Schmidt et Stefanie Hülsmann ont choisi une Escort plutôt rare pour s’amuser en rallyes. En effet, ils participent de temps en temps à des épreuves européennes sur asphalte avec cette voiture et tous ses accessoires Sahara.
