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Früher versuchte praktisch jede Autofirma, die eine Rallyeabteilung unterhielt, ihr Glück bei der Safari Rallye. DAF bildete da keine Ausnahme. Sie schickten 1970 einen DAF 55 nach Kenia. Der Kenianer Aziz Tejpar fuhr nicht nur den DAF, er organisierte gleichzeitig den kompletten Einsatz vor Ort. 1971 kam dann der große Angriff mit vier Werkswagen, pilotiert von den drei Stammfahrern Jean-Louis Haxhe, Claude Laurent und Wim Luybregts sowie von Aziz Tejpar senior. Während Claude Laurent 27. wurde, schieden die anderen drei DAF mit Getriebeschäden an der Variomatic aus.
Beim Eifel Rallye Festival lernte Aziz Tejpar junior den Niederländer Ton Koster – Besitzer eines DAF 55 – kennen und sie kamen sofort ins Gespräch. Wenig später war der Plan gefasst: In Gedenken an seinen Vater ließ sich Aziz von Ton Koster einen DAF 55 nachbauen, der an das 1971er-Safari-Auto von Aziz Tejpar senior erinnerte. Beim Aufbau halfen sogar einige der früheren Werksmechaniker mit. Um die Familiengeschichte noch runder zu machen, wird der DAF von der dritten Generation der Tejpars pilotiert – von Nabila, der Enkelin von Aziz sen. und Tochter von Aziz jun.
Decades ago, virtually every car manufacturer with a rally department tried its luck at the Safari Rally, and DAF was no exception. In 1970, they sent a DAF 55 to East Africa. Kenyan Aziz Tejpar did not only drive the DAF, he also organised the operation onsite. In 1971 the big attack followed with four works cars, driven by the three regular drivers Jean-Louis Haxhe, Claude Laurent and Wim Luybregts as well as Aziz Tejpar Sr. While Claude Laurent finished 27th overall, the other three DAF retired with Variomatic transmission damages.
At one of the previous Eifel Rallye Festivals, Aziz Tejpar Jr. got to know a Dutchman called Ton Koster who was the owner of a DAF 55. They immediately got to talk to each other since the Tejpar family had a special relationship to the DAF 55. Back in 1971, Aziz’s father Aziz Tejpar Sr. had taken part in the Safari Rally with such a car. Soon after meeting Ton Koster, the plan was set: In remembrance of his father, Aziz asked Ton to rebuild a DAF 55. Even some former works mechanics helped with the reconstruction. To round up the family history, the DAF is now driven by the third generation of the Tejpars – by Nabila, the granddaughter of Aziz Sr. and daughter of Aziz Jr.
Il y a des décennies, pratiquement tous les fabricants de voiture avec un département de rallye ont tenté leur chance au Safari Rally, et DAF n’a pas fait exception. En 1970, ils ont engagé une DAF 55 en Afrique de l’Est. Le Kenya Aziz Tejpar n’a pas seulement conduit la DAF, il organisait également l’opération. En 1971, une grande attaque a suivi avec l’engagement de quatre voitures d’usine, pilotées par les trois pilotes réguliers : Jean-Louis Haxhe, Claude Laurent et Wim Luybregts ainsi que Aziz Tejpar Sr. Alors que Claude Laurent termina 27e au général, les trois autres DAF se retirèrent sur problèmes de transmission Variomatic .
Lors d’un précédent Eifel Rallye Festival, Aziz Tejpar Jr. appris à connaître un Hollandais appelé Ton Koster qui était le propriétaire d’une DAF 55. Ils ont immédiatement échangé ensemble puisque la famille Tejpar avait une relation particulière à la DAF 55. En 1971, le père de Aziz, Aziz Tejpar Sr. avait pris part au Safari Rally avec une telle voiture. Peu de temps après avoir encontré Ton Koster, le plan était le suivant: En souvenir de son père, Aziz a demandé àTon de reconstruire une DAF 55. Certains anciens mécaniciens de l’usine ont même aidé à la reconstruction. Pour compléter l’histoire de la famille, le DAF est maintenant pilotée par la troisième génération des Tejpars – par Nabila, la petite-fille d’Aziz Sr. et fille de Aziz Jr.
