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Heute: Cord Mönchmeyer/Jens Bummel, Deutschland
Cord Mönchmeyer wurde 1980 deutscher Autocross-Meister und fuhr schon damals einen Toyota Corolla. Das ermöglichte ihm den Einstieg in den Rallyesport, wo er 1981 den Toyota Starlet Cup gewann. Deshalb ist es nur logisch, dass er sich 2015 – nach jahrelanger Rallye-Abstinenz – in Finnland einen Corolla kaufte und aufbaute.
Gestern: Hannu Mikkola/Atso Aho, 1000 Seen Rallye 1975
Toyota war 1975 noch sehr zögerlich mit seinem Rallye-Budget und konnte kein Auto nach Finnland zur 1000 Seen Rallye senden. Also musste der lokale Importeur einspringen und den Einsatz bezahlen. Toyota-Chef Ove Andersson konnte aber schon Hannu Mikkola ein Auto leihen und dann gleich was für eins. Zwar hatte der Corolla nur einen kleinen 1,6-Liter-Motor, dafür aber als 16-Ventiler, was immerhin 185 PS gab. Gleichzeitig hatte der Corolla ein sehr ausgewogenes und gutmütiges Handling, was Hannu Mikkola erlaubte, alles aus dem kleinen Auto herauszuholen. Als Stig Blomqvist im alten Saab 96 nachts um drei Uhr in einer verlassenen Ortschaft mit Tempo 73 statt 60 geblitzt und disqualifiziert wurde, war der Weg frei für den ersten WM-Sieg von damals TTE (Toyota Team Europe).
Today: Cord Mönchmeyer/Jens Bummel, Germany
Cord Mönchmeyer became German Autocross champion in 1980, and already back than he was driving a Toyota Corolla. This opened the doors to rallying for him. In 1981, he won the Toyota Starlet Cup and after many years of absence from rallying, it only seemed logical for him to acquire and rebuild a Corolla from Finland. For 2015 he decided to make a comeback in rallying.
Yesterday: Hannu Mikkola/Atso Aho, 1000 Lakes Rally 1975
Back in 1975, Toyota was still quite cautious with its rally budget and could not send a car to the 1000 Lakes Rally in Finland. The local importer had to jump in and fund the participation. But Toyota team boss Ove Andersson was able to lend a vehicle to Hannu Mikkola – and what a car that was! The Toyota only had a 1.6-liter engine, but it had 16 valves thus giving 185 bhp. This power output combined with a great balance enabled Hannu Mikkola to achieve great performance despite the small engine size. When Stig Blomqvist and his old Saab 96 were stopped for speeding – the Swede did 73 kph instead of 60 in a remote village at 3 am – and disqualified, the door was open for TTE’s (Toyota Team Europe’s) first World Championship victory.
Aujourd’hui : Cord Mönchmeyer/Jens Bummel, Allemagne
Cordon Mönchmeyer est devenu champion d’Allemagne d’Autocross en 1980, et à l’époque c’était déjà au volant d’une Toyota Corolla. Cela lui a ouvert les portes des rallyes. En 1981, il a remporté la Coupe Toyota Starlet et après de nombreuses années d’absence en rallye, il lui a semblé logique d’acquérir et de reconstruire une Corolla de Finlande quand il a décidé de faire son retour en rallye en 2015.
Hier : Hannu Mikkola/Atso Aho, Rallye des 1000 Lacs 1975
Retour en 1975, Toyota était encore très prudent avec son budget rallye et ne pouvait pas engager de voiture au Rallye des 1000 Lacs en Finlande. L’importateur local a dû mettre la main à la poche et financer la participation. Mais le patron de l’équipe Toyota, Ove Andersson, a été qu’en mesure de prêter un véhicule pour Hannu Mikkola – et qu’elle voiture! La Toyota avait seulement un moteur de 1,6 litre mais avait 16 soupapes et développait 185 ch. Cette puissance combinée avec un grand équilibre a permis à Hannu Mikkola de réaliser une grande performance malgré la petite taille du moteur. Lorsque Stig Blomqvist et sa vieille Saab 96 ont été arrêtés pour excès de vitesse (le Suédois était à 73 kph au lieu de 60 dans un village reculé à 3 heures du matin) et disqualifiés, la porte était ouverte pour la première victoire du TTE (Toyota Team Europe) en Championnat du Monde.
