Der 240RS war Nissans bescheidene Antwort auf die Gruppe B. Das Auto hatte weder Turbo noch Allrad, dafür ein robustes, konventionelles Konzept, das an die großen Erfolge des Datsun/Nissan-Werksteams bei der mörderischen Safari Rallye anknüpfen sollte. Doch auch in Europa war der 240RS unterwegs und unter Privatfahrern beliebt. Dieses Exemplar wurde 1984 von Blydenstein Racing – dem Exklusiv-Importeur für Europa – an James Prochowski aus Birmingham ausgeliefert. Großzügig unterstützt von Prochowskis Jugendfreunden, der damals sehr erfolgreichen Reggae-Band „UB40“, wurde der 240RS von 1984 bis 1986 in vielen nationalen und internationalen Rallyes eingesetzt, hauptsächlich in England, Irland und Belgien.
Bei diesem Nissan 240RS im UB40-Design handelt es sich um ein Originalauto mit einer ganz außergewöhnlichen Geschichte, die eng mit der berühmten Reggae-Band verbunden ist. 2014 wurde dieser sehr original erhaltene Nissan 240RS 2014 von Birmingham nach Deutschland gebracht. Hier wurde der Rechtslenker behutsam technisch überholt, ohne dabei seine wunderbare Patina anzurühren. Der Hecktriebler trägt heute wieder seine Original-Lackierung vom letzten europäischen WM-Lauf der Gruppe B, der RAC Rallye 1986, bei der James Prochowski und Chris Wood mit Hinterachsschaden ausfielen.
The 240RS was Nissan’s humble response to the new Group B formula. The car had neither turbocharging nor 4WD, it was of a rather old-fashioned but robust design. With this concept, the Datsun/Nissan factory tried to continue its winning streak on the murderous Safari Rally. But the 240RS also drove in European events where it was popular with private drivers. This specific car was built by Blydenstein Racing – the company which had exclusive distribution rights of the car in Europe – and delivered to James Prochowski from Birmingham in 1984. Generously supported by his childhood friends, the reggae band “UB40”, which was quite successful in these days, the 240RS took part in many national and international rallies from 1984 to 1986, mainly in England, Ireland and Belgium.
This Nissan 240RS in the UB40 livery is one of the original rally cars and one with a truly unique history which is closely connected to the famous reggae band. In 2014, the 240RS has been brought from Birmingham to Germany in 2014 where the right-hand drive was carefully overhauled without touching its marvelous patina. Today, the Nissan wears its original livery from the penultimate WRC round of the Group B era, the 1986 RAC Rally, during which James Prochowski and Chris Wood dropped out due to rear axle failure.
La 240RS était l’humble réponse de Nissan à la nouvelle formule du groupe B. La voiture n’avait ni suralimentation ni 4 roues motrices, elle était d’une conception plutôt vieillotte mais robuste. Avec ce concept, l’usine Datsun / Nissan a essayé de poursuivre sa série de victoires au meurtrier Safari Rally. Mais la 240RS a également été engagée sur des évènements européens où elle était populaire auprès des pilotes privés. Cette voiture spécifique a été construite par Blydenstein Racing – la société qui avait des droits exclusifs de distribution de la voiture en Europe – et a été livrée à James Prochowski de Birmingham en 1984. Celui-ci était généreusement soutenu par ses amis d’enfance, le groupe de reggae “UB40”, très populaire à ce moment là. Les 240RS ont pris part à de nombreux rallyes nationaux et internationaux de 1984 à 1986, principalement en Angleterre, en Irlande et en Belgique.
Cette Nissan 240RS aux couleurs UB40 est l’une des voitures originales de rallye et une de celle qui a une histoire vraiment unique, étroitement liée au célèbre groupe de reggae. En 2014, la 240RS a été rapportée de Birmingham en Allemagne, où cette conduite à droite a été soigneusement révisée sans toucher sa patine merveilleuse. Aujourd’hui, la Nissan porte la livrée d’origine de l’avant-dernière manche WRC de l’ère du Groupe B, le RAC Rally 1986, au cours duquel James Prochowski et Chris Wood ont abandonné en raison d’une rupture de l’essieu arrière.
