Heute: Christopher Beiling/Marle Willems, Deutschland
Ludwig Biewen konnte diesen 505 GR aus dem Bestand von Peugeot Deutschland übernehmen als diese Firma in den Stellantis Konzern integrierte und die Zentrale in Köln aufgelöst wurde. Dann war natürlich eine Restauration fällig das Auto wieder fahrbereit zu machen. Beim Eifel Rallye Festival wird ihn Christopher Beiling und Marle Willems fahren.
Gestern: Holger Bohne/Peter Diekmann, Tour d’Europe 1981
Was war eigentlich die Tour d‘ Europe? Der ADAC organisierte diese erstmals 1956 bis immerhin 1992 als Langstreckenfahrt und im Jahre 1981 führte diese über 8 Tage, 6800 Kilometer und durch sechs Länder. Es war schon eine ordentliche Rallye mit knappen Etappen und 40 Sonderprüfungen, wenn auch überwiegend mit deutschen Startern. Die Strecke führte vom Start in Essen durch Frankreich und Spanien bis nach Lissabon in Portugal. Von dort nach Madrid und über Andorra nach Marseille. Dann weiter über Genua, Bozen und zurück zum Ziel in Mainz. Holger Bohne gewann die 1981er Ausgabe in einem von Peugeot Deutschland präparierten 505 mit Beifahrer Peter Diekmann von dem Fritzinger Toyota und dem Altenheimer Porsche 911. Alle drei waren zu seiner Zeit Top-Fahrer in Deutschland.
Today: Christopher Beiling/Marle Willems, Germany
Ludwig Biewen was able to take over this 505 GR from Peugeot Germany when the company was integrated into the Stellantis Group and the headquarters in Cologne were closed down. Then, of course, the car had to be restored and made roadworthy again. Christopher Beiling and Marle Willems will drive it at the Eifel Rallye Festival.
Yesterday: Holger Bohne/Peter Diekmann, Tour d’Europe 1981
What was the Tour d’Europe? The ADAC organised it for the first time in 1956 until 1992 as a long-distance rally and in 1981 it took place over 8 days, 6800 kilometres and through six countries. It was a proper and tough rally with tight sections and 40 special stages, even if the majority of the starters were German. The route led from the start in Essen through France and Spain to Lisbon in Portugal. From there to Madrid and via Andorra to Marseille. Then on via Genova, Bolzano and back to the finish in Mainz. Holger Bohne won the 1981 edition in a 505 prepared by Peugeot Germany with co-driver Peter Diekmann from the Fritzingen Toyota and the Altenheim Porsche 911. All three were top drivers in Germany at the time.
Aujourd’hui : Christopher Beiling/Marle Willems, Allemagne
Ludwig Biewen a pu reprendre cette 505 GR à Peugeot Allemagne lorsque l’entreprise a été intégrée au groupe Stellantis et que le siège de Cologne a été fermé. Il a ensuite fallu restaurer la voiture et la remettre en état de marche. Christopher Beiling et Marle Willems le piloteront lors de l’Eifel Rallye Festival.
Hier : Holger Bohne/Peter Diekmann, Tour d’Europe 1981
Qu’est-ce que le Tour d’Europe ? L’ADAC l’a organisé pour la première fois en 1956 jusqu’en 1992 en tant que rallye longue distance. En 1981, il s’est déroulé sur 8 jours, 6800 kilomètres et a traversé six pays. Il s’agissait d’un rallye authentique et difficile, avec des sections serrées et 40 épreuves spéciales, même si la majorité des participants étaient allemands. L’itinéraire partait d’Essen et traversait la France et l’Espagne jusqu’à Lisbonne au Portugal. De là, il se dirigeait vers Madrid, puis vers Marseille en passant par Andorre. Il passait ensuite par Gênes, Bolzano et revenait à Mayence. Holger Bohne a remporté l’édition 1981 dans une 505 préparée par Peugeot Allemagne avec le copilote Peter Diekmann de la Toyota de Fritzingen et de la Porsche 911 d’Altenheim. Tous trois étaient les meilleurs pilotes d’Allemagne à l’époque.
