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Heute: Jan van Kuijk/Thomas Hellemans, Niederlande/Belgien
Als echter Motorsport-Enthusiast fuhr Jan viel auf Rundstrecken, bevor er von GP Elite in die Rallye-Welt eingeführt wurde. Er nahm an vielen Veranstaltungen und Fahrkursen auf Asphalt, Schotter und Schnee in ganz Europa teil. Als im April 2021 dieser Ex-McRae Subaru Impreza zum Verkauf stand, war es eine schnelle Entscheidung. Mit diesem Auto kommt ein großes Stück Geschichte zurück auf die Rallyebühnen.
Gestern: Colin McRae/Nicky Grist, Portugal Rallye
Dieser Subaru Impreza WRC (Typ R19) wurde 1997 bei zwei WM-Läufen von Kenneth Eriksson gefahren, beide Male stoppte ein Motorschaden die Fahrt. Beim WM-Lauf in Wales quittierte das Triebwerk sogar auf dem Weg zur ersten WP seinen Dienst. 1998 folgte der dritte Werkseinsatz, in Portugal fuhr Colin McRae in genau diesem Auto zum Sieg. Er lag im Ziel 12 Sekunden vor Carlos Sainz im Toyota. Der Impreza wurde anschließend von Prodrive neu aufgebaut, weiß lackiert und von Frederic Dor eingesetzt. Beim Aufbau erhielt der Subaru gleichzeitig ein Upgrade zur 98er/99er-Spezifikation mit nur einem Lufteinlass im Dach und kleineren Änderungen am Motor wie einer Wassereinspritzung.
Today: Jan van Kuijk/Thomas Hellemans, Netherlands/Belgium
As a true motorsport enthusiast Jan did a lot of circuit driving before he was introduced into the rally world by GP Elite. He did many events and driving course on tarmac, gravel and snow all across Europe. When in April 2021 this Ex-McRae Subaru Impreza come up for sale, it was a quick decision. With this car comes a great piece of history back onto the rally stages.
Yesterday: Colin McRae/Nicky Grist, Portugal Rallye 1998
This Subaru Impreza WRC (type R19) was first used in 1997 by Kenneth Eriksson where it retired on two occasions with engine failures. The second of those occasions was the 1997 Wales Rally GB when it broke down on the way to the first stage. 1998 saw the cars’ only event in Portugal when Colin McRae won just 12 seconds ahead of Carlos Sainz in a Toyota. The car was subsequently re-built by Prodrive and ran by them for wealthy Frenchman Frederic Dor who had a keen interest in Prodrive at the time and always ran plain white cars with no sponsor. At the time of re-build it was upgraded like all ’97 cars by Prodrive to 98/99 specification with a single roof vent and engine modifications such as water injection.
Aujourd’hui: Jan van Kuijk/Thomas Hellemans, Pays-Bas/Belgique
Véritable passionné de sport automobile, Jan a beaucoup roulé sur circuit avant d’être introduit dans le monde du rallye par GP Elite. Il a participé à de nombreux événements et stages de pilotage sur le goudron, les graviers et la neige dans toute l’Europe. Lorsqu’en avril 2021, cette Subaru Impreza Ex-McRae a été mise en vente, la décision a été rapide. Avec cette voiture, c’est un grand morceau d’histoire qui revient sur les scènes de rallye.
Hier: Colin McRae/Nicky Grist, Rallye du Portugal 1998
Cette Subaru Impreza WRC (type R19) a tout d’abord été utilisée en 1997 par Kenneth Eriksson. Résultat : deux abandons sur casse moteur dont le deuxième au Wales Rally GB avec une panne fatale avant la première spéciale. On ne la revit qu’une fois en 1998, au Portugal, où elle permit à Colin McRae de l’emporter avec 12 secondes d’avance sur Carlos Sainz et sa Toyota. Revue ensuite par Prodrive et mise aux spécifications 98/99 avec simple évent de toit et retouches moteur dont l’injection d’eau, elle fut engagée par le même Prodrive pour le Français Frédéric Dor, un pilote fortuné qui avait à l’époque certains intérêts dans le team et courait avec une voiture blanche, sans logos.
