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Heute: Conor Lavery/Alex Lavery, Großbritannien
Dieser BMW wurde 1988 in Italien mit einem von Prodrive gelieferten Teilesatz gebaut – also nicht von Prodrive, aber nach deren Spezifikationen der Gruppe A. Er wurde nur bei europäischen Bergrennen und ein oder zwei Rallyes eingesetzt. Er ist komplett original und unrestauriert und befindet sich in einem erstaunlichen Zustand. Conor änderte sein Design in die Fina-Farben von 1989.
Gestern: Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989
Marc Duez konnte mit Hilfe von Fina für das Jahr 1989 ein kleines WM-Programm auf die Beine stellen, er fuhr einen BMW M3 des englischen Prodrive-Teams. Gegen die Allrad-Turbo-Konkurrenz machte der Einsatz des M3 nur bei ausgewählten Rallyes Sinn – nämlich dort, wo zumindest etwas Asphaltanteil war. Bei der Monte wurde Duez Achter, in Portugal Fünfter, in Korsika Sechter und bei der Sanremo Siebter. In Belgien gewann Marc mit seinem Fina-M3 1989 sogar die Meisterschaft.
Today: Conor Lavery/Alex Lavery, Great Britain
This BMW was built in Italy in 1988 with a kit of parts supplied by Prodrive – so not a Prodrive build car but one to their full Group A spec. It was only used in European Hillclimbs and one or two rallies and is completely original and unrestored and is in amazing condition. Conor changed its design to the Fina colours of 1989.
Yesterday: Marc Duez/Alain Lopes, Monte Carlo Rally 1989
Due to the help of its sponsor Fina, Marc Duez was able to run a limited WRC program in 1989 driving a BMW M3 prepared by Prodrive. He selected on those events which had at least some tarmac stages and where the lack of 4WD did not have too much influence on the performance. Duez finished eighth in Monte Carlo, fifth in Portugal, sixth in Corsica and seventh overall in Sanremo. But he was even more successful in Belgium in 1989 by winning his national championship.
Aujourd’hui : Conor Lavery/Alex Lavery, Grande-Bretagne
Cette BMW a été construite en Italie en 1988 avec un kit de pièces fourni par Prodrive – donc pas une construction Prodrive mais selon leurs spécifications complètes du Groupe A. Elle n’a été utilisée que dans des courses de côte européennes et un ou deux rallyes. Elle n’a été utilisée que dans des courses de côte européennes et dans un ou deux rallyes. Elle est complètement d’origine, non restaurée et dans un état incroyable. Conor a modifié son design pour adopter les couleurs Fina de 1989.
Hier : Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989
Grâce à l’aide de son sponsor Fina, Marc Duez a été en mesure d’exécuter un programme WRC limité en 1989 au volant d’une BMW M3 préparée par Prodrive. Il fit le choix des epreuves avec au moins quelques étapes goudronnées et où le déficit des roues motrices ne devait pas avoir trop d’influence sur la performance. Duez a terminé huitième à Monte-Carlo, cinquième au Portugal, sixième en Corse et septième au classement général à Sanremo. Mais il eut encore plus de succès en Belgique en 1989 en remportant son championnat national.
